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G系列 輕型15-16t (經(jīng)濟型配置) 內(nèi)燃平衡重式叉車

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1發(fā)動機:選用錫柴CA6DF3-16GAG3U-HL10發(fā)動機,該發(fā)動機采用電控單體泵+渦輪增壓中冷的技術(shù)路線,符合國Ⅲ階段排放標(biāo)準,該機具有結(jié)構(gòu)緊湊、動力輸出平穩(wěn)強勁等優(yōu)點。
2變速箱+變矩器:選用合力自制變速箱+340變矩器,檔位分配為前四后四,智能換擋,可實現(xiàn)手動/智能換擋模式切換。
3驅(qū)動橋:1)合資技術(shù)驅(qū)動橋采用鉗盤式行車制動,承載能力強、制動可靠、維保方便;2)選用大16t叉車橋殼,橋殼承載能力提升15%。
4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。
5液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),采用沃爾福多路閥(意大利)+閥桿操縱
6散熱系統(tǒng):采用復(fù)合式散熱器,優(yōu)越的散熱性能確保各系統(tǒng)部件都能在良好的溫度條件下工作,有效的降低了整車故障率,提高整車可靠性。
7、全車LED燈、LED旋轉(zhuǎn)警示燈
產(chǎn)品詳情


1發(fā)動機:選用錫柴CA6DF3-16GAG3U-HL10發(fā)動機,該發(fā)動機采用電控單體泵+渦輪增壓中冷的技術(shù)路線,符合國Ⅲ階段排放標(biāo)準,該機具有結(jié)構(gòu)緊湊、動力輸出平穩(wěn)強勁等優(yōu)點。

2變速箱+變矩器:選用合力自制變速箱+340變矩器,檔位分配為前四后四,智能換擋,可實現(xiàn)手動/智能換擋模式切換。

3驅(qū)動橋:1)合資技術(shù)驅(qū)動橋采用鉗盤式行車制動,承載能力強、制動可靠、維保方便;2)選用大16t叉車橋殼,橋殼承載能力提升15%。

4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。

5液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),采用沃爾福多路閥(意大利)+閥桿操縱

6散熱系統(tǒng):采用復(fù)合式散熱器,優(yōu)越的散熱性能確保各系統(tǒng)部件都能在良好的溫度條件下工作,有效的降低了整車故障率,提高整車可靠性。

7、全車LED燈、LED旋轉(zhuǎn)警示燈

性能參數(shù)

性能參數(shù)


G系列 輕型15-16t (經(jīng)濟型配置) 內(nèi)燃平衡重式叉車1.png

G系列 輕型15-16t (經(jīng)濟型配置) 內(nèi)燃平衡重式叉車

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1發(fā)動機:選用錫柴CA6DF3-16GAG3U-HL10發(fā)動機,該發(fā)動機采用電控單體泵+渦輪增壓中冷的技術(shù)路線,符合國Ⅲ階段排放標(biāo)準,該機具有結(jié)構(gòu)緊湊、動力輸出平穩(wěn)強勁等優(yōu)點。
2變速箱+變矩器:選用合力自制變速箱+340變矩器,檔位分配為前四后四,智能換擋,可實現(xiàn)手動/智能換擋模式切換。
3驅(qū)動橋:1)合資技術(shù)驅(qū)動橋采用鉗盤式行車制動,承載能力強、制動可靠、維保方便;2)選用大16t叉車橋殼,橋殼承載能力提升15%。
4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。
5液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),采用沃爾福多路閥(意大利)+閥桿操縱
6散熱系統(tǒng):采用復(fù)合式散熱器,優(yōu)越的散熱性能確保各系統(tǒng)部件都能在良好的溫度條件下工作,有效的降低了整車故障率,提高整車可靠性。
7、全車LED燈、LED旋轉(zhuǎn)警示燈
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1發(fā)動機:選用錫柴CA6DF3-16GAG3U-HL10發(fā)動機,該發(fā)動機采用電控單體泵+渦輪增壓中冷的技術(shù)路線,符合國Ⅲ階段排放標(biāo)準,該機具有結(jié)構(gòu)緊湊、動力輸出平穩(wěn)強勁等優(yōu)點。

2變速箱+變矩器:選用合力自制變速箱+340變矩器,檔位分配為前四后四,智能換擋,可實現(xiàn)手動/智能換擋模式切換。

3驅(qū)動橋:1)合資技術(shù)驅(qū)動橋采用鉗盤式行車制動,承載能力強、制動可靠、維保方便;2)選用大16t叉車橋殼,橋殼承載能力提升15%。

4、制動系統(tǒng):氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù),可實現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩,以確保在各種作業(yè)場地下,制動有效、可靠。

5液壓系統(tǒng):采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng),采用沃爾福多路閥(意大利)+閥桿操縱

6散熱系統(tǒng):采用復(fù)合式散熱器,優(yōu)越的散熱性能確保各系統(tǒng)部件都能在良好的溫度條件下工作,有效的降低了整車故障率,提高整車可靠性。

7、全車LED燈、LED旋轉(zhuǎn)警示燈

性能參數(shù)

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